Действующий лидер чемпионата мира по Формуле-1, Оскар Пиастри, выразил категорическое несогласие с идеей генерального директора Формулы-1, Стефано Доменикали, о введении гонок с обратной стартовой решёткой. На недавней пресс-конференции в Баку Пиастри заявил, что такое нововведение могло бы нанести ущерб спортивной составляющей этого престижного автоспорта.
Спортивная честность на первом месте
Пиастри, который в этом сезоне показал лучшие результаты наряду с Максом Ферстаппеном, подчеркнул, что подобные изменения подрывают основу соревнования. "Обратные стартовые решётки — ошибка, и мы как вид спорта не должны допустить, чтобы критические результаты определялись за счёт них", — отметил гонщик, добавив, что успех в Формуле-1 сводится к мастерству и спортивным достижениям, а не к случайностям.
Обратные решётки в младших категориях
По его мнению, практика использования обратных стартовых решёток может быть уместна в младших сериях, таких как Формула-2 и Формула-3, где гонщики имеют возможность продемонстрировать свои навыки, но в высшем дивизионе её применение может исказить суть соревнования. Пиастри считает, что в Формуле-1 главная цель — завоевание титула, и изменения подобного рода не соответствуют этому принципу.
Другие мнения в паддоке
Мнения коллег Пиастри также разделяются. Нико Хюлкенберг выразил сомнения в целесообразности обратных стартовых решёток, заявив, что такие изменения ставят развлекательную составляющую выше спортивной. "Нам нужно найти баланс между зрелищем и результатами", — отметил он, подчеркивая важность тренировок и технологии в автоспорте.
Пьер Гасли поддержал идею о сохранении традиционной структуры гонок. Он считает, что текущие форматы отлично подходят для зрителей и гонщиков, позволяя им оптимизировать свои машины на протяжении тренировочных сессий перед главной гонкой. Гасли добавил, что, хотя инновации могут быть интересными, нынешняя система уже хорошо работает.
Таким образом, противостояние между желанием обновить Формулу-1 и необходимостью сохранить её настоящую сущность продолжает вызывать бурные обсуждения в мире автоспорта.
